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    厦船重工:大干一百天 打好攻坚战致敬平凡的坚守

      发布时间:2019-05-10 17:54

      在船舶集团党委发出“大干一百天 打好攻坚战”倡导后,厦船重工员工坚守岗位,抓生产,抢进度,用自己辛勤不懈的劳动践行“奋战百日攻坚”的承诺。他们在平凡而又忙碌的岗位上用坚守诠释责任与担当。

      按照年度计划2018年第四季度制造部仍有182个分段5400T交货量且集中在463A/B、488A薄板分段。为实现年度计划目标,制造部针对各作业区工序、作业项目内容科学安排国庆期间加班,赶超进度。为保证生产效率及管理执行力度,各作业长、班组长等管理人员带头国庆期间奋战生产一线A-QDA(尾门首段)节前翻身,进入护栏腿吊装阶段,463A—E202的挂舵臂,正在调整合配;组立一跨,正在进行463A-S1310P上门架;2#平台,463A-S700S正在下胎。

      10月2日至7日,制造部克服前期图纸问题、物资材料供应迟缓及463A船13S系列分段的薄板制作变形难题等因素影响,稳步推进了463A/B、488A的进度。

      因451C船试航在即,所以调试项目多、时间紧、任务重,为保质保量按期试航,调试班和轮机班的员工国庆只休息了一天,便回到工作岗位继续奋战。同样,三期平台处的497A船艏部位置,机器轰鸣,铁屑飞舞。机钳班的工友们正在进行舵叶堂孔作业,由于工装体积大,结构复杂,加工难度大。在这里,每一位工友的操作都是全神贯注、一丝不苟,他们凝神专注的背影令人动容。在机钳班工友们全力以赴的情况下,截止10月6日晚11时,已完成所有镗孔工作。

      节日期间,机电调试部除了调试班、轮机班、机钳班,还有管路班、综合班、电气班、保障班等生产和保障班组的许多员工放弃休息,放弃欢愉的时光,坚守岗位,工作在一线,服务在现场,度过了一个有着特殊意义的国庆节。

      国庆期间,为保证生产有条不紊的进行,搭载部通过节前检查布置、合理策划安排,使各项重点及配合项目在假期顺利完成,保证节前节后工作的连续性。

      黄金周期间, 451A/B/489B/422F船正好处于声明消除及收尾工作、489B船机舱绝缘施工;422G船下水前完整性推进;451C船内装完整性推进、试航;451D船内装工程推进、移泊、空船试验,一个个主要节点摆在面前。为保证各大节点顺利推进,船装部各班组及劳务队放弃长假连休,以保证各大生产节点顺利完成。

      每到移泊、空船试验、试航前后压力最大的是支持班吊运组与动能保障小组,全船多余物资、设备、生产垃圾需要下船,备品备件、试航物资要上船。全船动能设施需重复拆除、撤离、恢复。而此次移泊、空船试验、试航三个节点几乎无缝对接,吊运组与动能小组的兄弟从10月5日至7日连轴转,6日451D船空船试验完成;7日上午10点451D船开始移泊,451C船在D船移开后准时离港试航,下午13点开始恢复451D船动能。在保证安全的前提下完成了吊运、动能保障任务,有效保障了各大节点的顺利进行。

      当前,设计部设计任务艰巨且繁重,463项目设计工作虽已接近尾声,然而设计过程遗留的问题需要尽快解决、现场问题仍需要配合处理,尤其是临近交船节点的451和489项目。与此同时,488项目设计工作已全面展开,但还有许多问题意见需要解决。为了保证10月10号图纸能按时下发及463项目顺利推进,设计部全体员工放弃休假,利用国庆假期,设计部党支部带领支部党员从10月2号开始加班,其他人员从10月4号开始加班赶图至假期结束。

      虽然当下设计部面临的困难多、繁、杂,但全体成员依旧信心满满,保持高昂的斗志,逐个问题解决,持续推进设计工作,力保图纸能够按时下发。

      国庆期间,生产保障部安排人员对2#码头40T门座吊集电环碳刷架进行抢修;进行了1#码头棚户区拆迁的配套工程,完成了新建柴油中转站的屋面彩板安装;完成了制造部校平机电缆托架安装、平台盖板及栏杆安装。

      邮轮适应性技改项目预处理线完成了斗提机、螺旋输送机、喷漆室及喷漆辊道的安装。薄板平面线完成了平面线面板铺设,正、反面压力架试焊、培训、整改,纵骨焊接机试焊、培训及焊接机器人软件调试,为后续生产提供了保障。

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